Molti sistemi di condizionamento e refrigerazione individuano le loro unità di condensazione all'aperto per due motivi principali. Innanzitutto, questo sfrutta la temperatura ambiente più fredda esterna per rimuovere parte del calore assorbito dall'evaporatore e in secondo luogo, per ridurre l'inquinamento acustico.
Le unità di condensazione di solito sono costituite da compressori, bobine di condensatore, ventilatori di condensatori all'aperto, contattori, relè di partenza, condensatori e piastre a stato solido con circuiti. Il ricevitore è generalmente integrato nell'unità di condensazione del sistema di refrigerazione. All'interno di un'unità di condensazione, il compressore di solito ha un riscaldatore in qualche modo collegato al fondo o al basamento. Questo tipo di riscaldatore viene spesso definito come ariscaldatore del basamento.
ILriscaldatore del basamento del compressoreè un riscaldatore di resistenza che di solito è legato alla parte inferiore del basamento o inserito in un pozzo all'interno del basamento del compressore.Riscaldatori di crankcasesi trovano spesso sui compressori in cui la temperatura ambiente è inferiore alla temperatura di evaporatore operativo del sistema.
L'olio o l'olio di un compressore hanno molte funzioni importanti. Sebbene il refrigerante sia il fluido di lavoro richiesto per il raffreddamento, è necessario l'olio per lubrificare le parti meccaniche in movimento del compressore. In circostanze normali, c'è sempre una piccola quantità di petrolio che fugge dal basamento del compressore e circola con il refrigerante in tutto il sistema. Nel tempo, la corretta velocità del refrigerante attraverso il tubo del sistema consentirà a questi oli sfuggiti di tornare al basamento, ed è per questo motivo che l'olio e il refrigerante devono dissolversi. Allo stesso tempo, tuttavia, la solubilità dell'olio e del refrigerante può causare un altro problema di sistema. Il problema è la migrazione del refrigerante.
La migrazione è un fenomeno aperiodico. Questo è un processo attraverso il quale i refrigeranti liquidi e/o a vapore migrano o ritornano al basamento del compressore e alle linee di aspirazione durante il ciclo di arresto del compressore. Durante le interruzioni del compressore, specialmente durante le interruzioni estese, il refrigerante dovrà essere spostato o migrato dove la pressione è più bassa. In natura, i fluidi fluiscono da luoghi di maggiore pressione a luoghi di bassa pressione. Il basamento ha di solito una pressione inferiore rispetto all'evaporatore perché contiene olio. La temperatura ambiente più fredda amplifica il fenomeno della pressione di vapore inferiore e aiuta a condensare il vapore refrigerante nel liquido nel basamento.
L'olio refrigerato stesso ha una bassa pressione di vapore e se il refrigerante si trova in uno stato di vapore o in uno stato liquido, scorrerà verso l'olio refrigerato. In effetti, la pressione di vapore dell'olio congelato è così bassa che anche se un vuoto di 100 micron viene tirato sul sistema di refrigerazione, non evapora. Il vapore di alcuni oli congelati è ridotto a 5-10 micron. Se l'olio non ha una pressione di vapore così bassa, vaporizzerà ogni volta che c'è una bassa pressione o un vuoto nel basamento.
Poiché la migrazione del refrigerante può verificarsi con vapore refrigerante, la migrazione può verificarsi in salita o in discesa. Quando il vapore del refrigerante raggiunge il basamento, verrà assorbito e condensato nell'olio a causa della miscibilità del refrigerante/olio.
Durante un lungo ciclo chiuso, il refrigerante liquido formerà uno strato striato sul fondo dell'olio nel basamento. Questo perché i refrigeranti liquidi sono più pesanti dell'olio. Durante i cicli di arresto del compressore corti, il refrigerante migrato non ha la possibilità di stabilirsi sotto l'olio, ma si mescolerà comunque con l'olio nel basamento. Durante la stagione del riscaldamento e/o i mesi più freddi in cui non è richiesto l'aria condizionata, i proprietari residenziali spesso spegnano la disconnessione dell'energia all'unità di condensazione all'aperto di condizionamento dell'aria. Ciò farà sì che il compressore non abbia calore a basamento perché il riscaldatore del basamento è fuori potenza. La migrazione del refrigerante al basamento si verificherà sicuramente durante questo lungo ciclo.
Una volta iniziata la stagione di raffreddamento, se il proprietario della casa non gira l'interruttore su almeno 24-48 ore prima di iniziare l'unità di condizionamento dell'aria, si verificheranno gravi schiuma e pressurizzazione del basamento a causa di una prolungata migrazione del refrigerante non circolare.
Ciò può far perdere il basamento al basamento dell'olio, danneggiare anche i cuscinetti e causare altri guasti meccanici all'interno del compressore.
I riscaldatori di crank sono progettati per aiutare a combattere la migrazione del refrigerante. Il ruolo del riscaldatore del basamento è quello di mantenere l'olio nel basamento del compressore a una temperatura superiore alla parte più fredda del sistema. Ciò comporterà il basamento con una pressione leggermente più alta rispetto al resto del sistema. Il refrigerante che entra nel basamento sarà quindi vaporizzato e riportato nella linea di aspirazione.
Durante i periodi non cicli, la migrazione del refrigerante al basamento del compressore è un problema serio. Ciò può causare gravi danni al compressore
Tempo post: set-25-2024