Fabbrica di elementi riscaldanti in silicone per carter motore per compressori

La matrice dellacinghia di riscaldamento del carter del compressoreè una lunga cinghia, con una stretta scanalatura al centro di un lato, il filo resistivo è avvolto sulla fibra di vetro sopra il filo, attraverso il foro della matrice, il filo e il filo di gomma siliconica sono collegati con la clip di rame e la gomma siliconica è sigillata all'estremità della cinghia riscaldante, e quindi il gancio di retrazione è fissato all'estremità con rivetti e la molla di retrazione è installata sul gancio di retrazione, e l'altra estremità viene tirata quando si utilizza Il collegamento della molla è impostato attorno all'albero motore e dopo l'elettricità, l'olio viene ammorbidito dal calore in modo che il compressore sia facile da avviare.

Dopo che il compressore è rimasto spento per un lungo periodo, l'olio lubrificante nel carter rifluirà nella coppa dell'olio, causando la solidificazione dell'olio lubrificante e compromettendo quindi le prestazioni di lubrificazione. Per evitare ciò, i compressori sono solitamente dotati dicinghie di riscaldamento del carter. Il ruolo delCinghia di riscaldamento del carter motoreLo scopo è quello di mantenere l'olio lubrificante nel carter alla temperatura appropriata mediante riscaldamento, per garantire la fluidità e l'effetto lubrificante dell'olio stesso.

La temperatura di apertura dell'riscaldatore del basamento del climatizzatoreGeneralmente la temperatura viene impostata a circa 10 °C, poiché al di sotto di 0 °C la viscosità dell'olio lubrificante aumenta bruscamente, peggiorando la fluidità, che si ottiene invece al di sopra dei 10 °C. Quando la temperatura raggiunge il valore impostato, la cinghia di riscaldamento si attiva fino a quando la temperatura dell'olio lubrificante nel carter non raggiunge l'intervallo appropriato.