Nella parte inferiore della pompa di calore aria-aria e del compressore dell'unità esterna del condizionatore d'aria centrale, configureremo ilcinghia di riscaldamento del compressore(anche noto come ilRiscaldatore del carterSai a cosa serve un riscaldatore del carter? Te lo spiego:
L'elemento riscaldante dell'cinghia di riscaldamento del carter del compressoreè costituito da un filo resistivo in lega di nichel-cromo, che garantisce un riscaldamento rapido e una temperatura uniforme. Lo strato isolante è realizzato in gomma siliconica resistente alle alte e basse temperature, anticorrosione, ad alto isolamento e resistente all'invecchiamento, e in tessuto di fibra non chimico. Sono inoltre presenti gomma espansa importata e altri materiali. È composto da tre strati: rivestimento interno, strato intermedio di isolamento termico e strato protettivo esterno. Offre una buona resistenza al calore, prestazioni di isolamento affidabili, flessibilità, può essere a stretto contatto con l'oggetto riscaldato, ha un'elevata efficienza termica ed è facile da usare. Può essere avvolto direttamente sulla superficie della parte riscaldata.
La funzione principale delcinghia di riscaldamento inferiore del compressoreserve a prevenire la compressione del liquido durante l'avvio e il funzionamento del compressore. Nel funzionamento stagionale del condizionatore d'aria, o dopo l'installazione del condizionatore d'aria centralizzato, prima del primo avvio (o messa in servizio), è necessario preriscaldare l'unità in anticipo (generalmente più di 6 ore). Dopo l'alimentazione anticipata, ilriscaldatore del carter del compressoreL'alimentazione elettrica consente di far evaporare preventivamente il refrigerante liquido nel compressore, garantendo così una maggiore durata del compressore stesso. (Suggerimento: quando il condizionatore non viene utilizzato per un lungo periodo, è necessario spegnere le unità interne ed esterne, poiché la zona di riscaldamento elettrico genera una certa dispersione di energia.)
La logica di controllo delCinghia di riscaldamento del carter motoreè controllato principalmente in base al sensore di temperatura nella parte inferiore del compressore e il condizionamento dell'aria centrale sarà più complicato, coinvolgendo il problema del surriscaldamento corrispondente al valore di rilevamento del sensore di pressione a bassa pressione. La funzione delcinghia di riscaldamento del compressoreSi tratta di portare la temperatura dell'olio lubrificante del compressore a un valore superiore alla temperatura di saturazione, ovvero di controllare che la temperatura dell'olio del compressore sia maggiore di 0, per evitare che l'olio lubrificante venga diluito dal refrigerante e per garantire che l'olio lubrificante non disciolga troppo refrigerante liquido, altrimenti si avvierà con il liquido, riducendo la viscosità dell'olio lubrificante e rendendo quindi insufficiente la lubrificazione del corpo pompa del compressore. In caso di bassa temperatura, la migrazione del refrigerante si riferisce alla migrazione dinamica del refrigerante nel sistema chiuso quando il compressore non funziona per un lungo periodo, in modo che si verifichi un fenomeno di accumulo di refrigerante liquido nel compressore. All'avvio e durante il funzionamento, l'unità esterna e il separatore gas-liquido evaporano e bollono molto, poiché la temperatura della pressa è bassa, entra condensa e l'olio della pressa viene scaricato dalla pressa.
In parole semplici, si tratta di evitare che il compressore si blocchi e che si verifichi una carenza d'olio quando il sistema di standby a bassa temperatura si avvia e funziona a lungo, per garantirne l'affidabilità.
Data di pubblicazione: 9 novembre 2024